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真相来了，燃油添加剂品牌哪家强，（国际篇）转徐老师的！
真相来了，燃油添加剂品牌哪家强，让实验来说话！（国际篇）
老徐说车
钟情于汽车养护十三载
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《PEA清洁型添加剂测试第一期》
测试背景：
首先普及一下汽油添加剂的3种类型：
1、养护型 2、清洁型 3、动力提升型
能够起到清洁积碳的只有养护型和清洁型两种，所以动力提升型的添加剂不在今天的测评范围内（多功能型今天也不提，什么5合1、8合1看着就晕）。
养护型与清洁型本质上的区别基本在于添加量不同：
养护型的添加剂一般都在50-120ml左右，能够良好起到抑制积碳的产生，长期使用也可以清除沉积物；
清洁型的添加剂一般都在200-400ml左右，由于清洁成分较高能够快速清除燃油系统中的沉积物。
养护型和清洁型的添加剂基本上都是由 清洁成分（PEA/PIBA等）+载体油（基础油/煤油等）+其他成分（破乳、防锈等） 构成。
一般情况下来讲，所含清洁成分越多，清除积碳的能力越强，打个不成熟的比方，同样是可乐饮料，肯德基的可乐与18元自助餐的可乐口感肯定是不一样的，一个是纯可乐，一个是可乐兑水。
清洁成分PEA与PIBA的区别我今天不再多说了，PEA比PIBA更适合目前主流的缸内直喷发动机使用，不懂的可以关注老徐往期内容了解下。
测试目的：
测试PEA清洁型添加剂的初衷是为了给更多车主提供数据的参考，本来计划将每款产品都通过实车测试，但由于车源限制与实验一致性的问题，只能将测试通过某种较为科学并且直观的实验方法来阐述。
本编看过很多商家或者品牌方的一些实验演示，大部分都不严谨，漏洞百出，比如某宝的一家热销产品，产品演示实验居然是将2颗比较脏的火花塞分别浸泡在2个盛满汽油的烧杯中，将其中一个烧杯中加入添加剂，然后神奇的画面出现，含添加剂的这个烧杯中的火花塞上的积碳逐步溶解将汽油的颜色染的越来越重……然后车主们可劲买买买
稍微懂添加剂的同学只要动动脑子就能想明白，这种演示是在常温下进行，根本没有参考意义，添加剂加入汽油后，是要经过发动机的，这温况能一样么？
目前最具权威代表的试验方法是国标《GB19592-2004》中的台架试验，但是测这么一项就十多万，本编根本测不起……但是本编根据试验要求和条件，在结合各路达人、专业人士的指导与建议，总结出一套较为靠谱的演示方法《高温积碳溶解测试法》。
测试简述：
《高温积碳溶解测试法》主要是先将相同的积碳样本准备好，然后倒入相同容量的汽油，再分别滴入不同品牌的添加剂，将它们同时进行加热从常温到300℃左右（模拟燃烧室），观察每款添加剂对积碳溶解能力的优劣。测试的重点：2个相同，1个同时，1个不同。
测试准备：
本编经过几个月的样品收集工作，目前手里的产品有20多款，由于实验条件所限（加热锅只能放下5个烧杯），所以本次只能测评5款添加剂。
为了避嫌，本次没有挑选国内品牌的产品，第一次测评就挑选近期比较火的几款国外品牌产品来测。
相信这5款PEA型添加剂大家并不陌生，花点时间给大家简单介绍一下：
1号：日本HKS-DDR汽油添加剂-225ml
HKS大家并不陌生，汽车改装领域非常出名的品牌，这款添加剂日文写着PEA含量为75%，这算是目前市面上公开含量较高的产品，非常值得一测。
2号：美国雪佛龙-精选型浓缩汽油添加剂-295ml
京东雪佛龙是非常出名的石化企业之一，最出名的是TCP添加剂，原计划不想测TCP的，因为官方数据说PEA含量只有可怜的20-30%，这连红线都不如，但是！雪佛龙今年出了新款TCP！振奋人心的消息啊，官方宣传清洁成分提升47%，买到手后看到成分表果然不假，PEA含量为：30-60%，值得一测！
3号：美国锐先SI-1汽油添加剂-443ml
锐先（音译）是汽车竞技油品里比较出色的品牌之一，不光机油出名，添加剂也很厉害，比如这款SI-1和雪佛龙的TCP（老款）算是这些年主流网红产品，官方宣传PEA含量为30-40%，从热度上来讲，SI-1绝对是必测产品之一。
4号：英国豪特-汽油直喷机清洁添加剂-250ml
豪特可能大家并不熟悉，老一辈的玩家和业内人士都知道，加油站上第一个售卖添加剂的品牌就是豪特，在封闭的销售渠道售卖十几年后，这两年推出了一款缸内直喷专用添加剂，据说是纯PEA型，算是今年最大的黑马之一，必测！
5号：美国3M-直喷发动机专用燃油添加剂-150ml
3M不用我多说了，两个字！大牌！从3M胶到口罩~涉猎真心广泛，车品也很多，光添加剂就不下20款，手里这款是直喷发动机专用的一款，含PEA的。
测试开始：
开始准备积碳样本，将5瓶汽油直接放置加热炉开煮，加热至300℃左右。
辛亏实验室有排烟设备，不然这个味道绝对能让你怀疑人生。
汽油烧干后，将5个烧杯分别备注上12345，方便下一步测试。
积碳准备好后，下面需要在每个有积碳的烧杯中倒入60ml汽油和相应比例的添加剂，为了更精准的获取添加剂的添加量，移液枪是必不可少的，它能准确的取出100-1000ul的液体，即0.1-1ml。
本次测试为了更好的效果，专门将添加比例提高到2倍剂量，可以理解为将两瓶添加剂怼入一箱油，效果一定很爽，比如1号HKS，按净含量225ML与油箱55L的体积比来算，净含量/可配汽油量=添加比例，225ml/55000mlL=0.004091比例，本次测试所用的汽油都为60ml，所以添加量应该为：60ml*0.004091比例*2倍=0.491ml，即491ul，可能是实验员当时为了取整，本次测评加入了0.5ml的DDR添加剂，这个无所谓啦
将0.5ml的1号添加剂加入60ml汽油中
将添加剂与汽油混合后倒入有积碳样本的烧杯中
2号添加剂雪弗龙新款TCP官方宣传可处理55L汽油，（295ml/55000ml）*2*60ml=0.64ml，所以2号添加剂加入640ul
3号添加剂锐先SI-1瓶贴宣传可处理20加仑汽油，按照加仑（美制）与公升的换算比例1：3.7854118下来，一瓶可处理75.7L汽油，（443ml/75700ml）*2*60ml=0.72ml，所以3号添加剂加入720ul，算是本次测评中加入量最高的产品。
为了摄取每款添加剂相互不受影响，每次将液体收纳管都更换，以保证测试的准确性。
4号添加剂豪特（250ml/50000ml）*2*60ml=0.6ml，添加量为600ul
5号添加剂3M（150ml/50000ml）*2*60ml=0.36ml，添加量为360ul，算是本场添加量最少的产品，对3M比较担心，本身PEA含量不高，容量又这么点……
将5个烧杯摆放到加热炉上，开始加热！
不到1分钟，5个烧杯中的汽油都开始沸腾！实验室的负责人说这个加热炉是2000W，一分钟就能达到300℃，这个与发动机燃烧室温度较为接近。
可以观察到一个细节，沸腾过程中，2号与4号的颜色最深，说明这两款添加剂已经开始很好的溶解烧杯底部“假山”形状的积碳。还可以观察到2号和4号汽油蒸发的非常慢，可以不严谨的说这两款产品有效成分不低。
由于1号与5号的汽油即将烧干，不得不停止加热，可以观察到1号和5号杯中所剩汽油不多，3号也差不多了，2号和4号还有不少汽油。
从效果上观察，1号与5号结果基本差不多，积碳形状几乎没有变化，2号与3号也不是很理想，仍然有“假山”状，4号效果很好，底部只剩薄薄的一层。
倒掉杯中剩余的汽油，我们可以更直观的观察底部积碳的情况。
本次测试旨在通过相同的积碳、相同汽油、相同加热状态，简易的的模拟清洁型添加剂清除积碳的过程，由于不是台架试验，无法给予定性的结论，测试结果仅供参考！
本编会不断吸取各路达人的宝贵经验，不断升级测试方法，请留下您的宝贵意见。
下一期会测评更多添加剂，包括国产品牌的添加剂。敬请期待……
汽车用品可以放心购买，老司机教你有哪些坑是需要避开的？
每年到了这个时候，消费者都像是打了鸡血一样，并不是要买什么而兴奋，而是在为消费维权摩拳擦掌。中招的与卖家苦苦周旋，没中招的在一旁看热闹。而在3•15当晚直播的《3•15晚会》，更是把消费者们的情绪推上了高潮，有为自己购物遭遇感到不幸的，有同情别人的，甚至是落井下石的。
▲《3•15晚会》看似是揭露了奸商丑恶，道出了消费者们的心声，但为何总有消费者上当呢？
节油用品真这么牛，主机厂可以把研发部门撤了
小鹿不禁想，既然要等到每年一度的日子进行维权，何不在当初购买这些产品时就多想一下呢？毕竟在国内消费维权成本实在太高了，并不是普通消费者都能承担得起。而在汽车用品市场，维权更是无从谈起，毕竟这个市场的混乱程度，绝对超出所有人的想象。而且很多不正当产品都是打着能捞一笔是一笔的心态，等到消费者要维权时，销售网点早已人去楼空，或者产品已改头换面，重新包装一番。
▲在汽车用品市场随便一逛，就能发现很多“黑科技”产品。
而据小鹿所知，很多车主在购买汽车用品时，都是一时头脑发热，过后则大呼后悔。那么，大家在用车过程中，有哪些坑是需要避开的呢？
▲汽车的电路电压是否稳定，与耗油量有半毛钱关系吗？这不是伪科学，而是赤裸裸地造假。
首当其冲的无疑就是节油类的汽车用品，毕竟现在油价高企，而拥堵的道路也使汽车的油耗不断上扬。节油类的汽车用品正是瞄准了车主们能省则省的心理，虽然当中不乏有实际效果的东西，但不靠谱的仍占多数。
▲如果把这个用电器插到点烟器插口就能降低油耗，那发明者评不上诺贝尔奖实在有失公允，车厂花几百亿的研发费用或许也难出成果，这样的产品岂不是要把专业工程师活生生地气死？
如前段时间小鹿在朋友开的美容店洗车，期间来了位开豪华车的车主，他向我朋友鼓吹一个新安装的“节油神器”——一种插在点烟器插口就可省油的东西，在省油之余还增加发动机动力，某宝有售（只要1380元，买不了上当，真正的物超所值）。但看完介绍之后，小鹿觉得如果功能都是真的，那就不是单纯黑科技这么简单了，研发者足以成为诺贝尔奖得主。
▲如果舍得把这个价值1000元的电子油门加速器拆开，会发现其实际成本不超过100元，是否顿时有种说不出的难受？
▲电子油门加速器，实际上只是改变了油门踏板行程与节气门开度之间的关系，就好比用上之后踩一半油门等于原车状态全踩油门，对发动机的动力输出没有任何影响。
省油的用品，说白了打的就是车主不懂的主意，把一些看不明白的形容词加在其上，就成了功效显著的神器。而这类产品还有诸如电子油门加速器、高压点火线圈等。如果大家买回去后舍得这些几百上千的神器拆开，估计会给自己两巴掌，因为，它们的成本真的低得可怜。小鹿好久之前就拆过一个售价高达1000元的电子油门加速器，里面仅仅是一个做工奇差的电路板，上面都是些廉价的电阻、电容，三极管、还有一个磨标的小芯片。
汽车“补品”得谨慎选择
除此之外，我们车主在日常用车过程中还会碰到各种推销的汽车养护类用品，而推销员的口吻都极其一致：“如果不用这个产品，汽车的发动机、变速器……会出现故障，维修起来更费钱”，例如现在市面上很常见的无水冷却液以及来路不明的燃油添加剂。
▲打着防锈、提升动力、降低油耗旗号的无水冷却液，已经让小鹿身边几个朋友的车发动机大修，都是由于无水冷却液乳化堵塞冷却系统造成的。
无水冷却液是目前市面上很火的产品，甚至很多车主在新车下地的瞬间就在4S店进行更换。到底无水冷却液是否真的效果显著呢？小鹿可以肯定的是，它使发动机寿命缩短的效果相当显著。这种号称不会对车辆的水道有任何腐蚀，更能提升马力降低油耗的神奇液体，本质是油液，油液与一般冷却液在性质上最大的差异在于比热容，由于绝大多数汽车的冷却系统都是以传统冷却液的比热容进行设计的，当更换了无水冷却液后，发动机就会因为散热不佳出现过热现象。
▲使用无水冷却液很容易就会出现乳化，从而堵塞冷却系统，最终使发动机因温度过高而发生一系列故障。
另外，由于汽车的冷却系统并非完全密封，空气中的水气极容易进入，当油液混入水后就会出现乳化，进而导致发动机冷却系统堵塞，影响发动机散热。总的来说，无水冷却液对汽车发动机百害而无一利，被无水冷却液搞残的发动机例子实在太多了，如果碰巧你的车使用了，建议马上更换回原厂冷却液。
▲市面上的燃油添加剂五花八门，该怎么买？
由于汽油质量问题经常被我们挂在嘴边，因此燃油添加剂就成了改善燃油，清洁发动机的补品。然而，市面上五花八门的燃油添加剂，是否都有用呢？其实燃油添加剂的有效成分为PIBA（聚乙丁烯胺）和PEA（聚醚胺）。
▲选购燃油添加剂，尽量选择大品牌、有口碑的产品。其中巴斯夫和雪佛龙分别是PIBA和PEA原液的制造商，其产品质量更有保障。
前者比较老，属于4代清洁剂。其对缸内积碳清除基本无力，高比例使用反而会在缸内内形成结焦。而后者属于第五代清洁剂，对气缸内积碳以及燃油管路清洁都有显著的功效。而市面上的添加剂，我们只要记住几个典型的品牌就可以了，如主要成分为PIBA的可选择巴斯夫G17、3M四合一等，主要成分是PEA的，则可选择雪佛龙TCP或红线SI-1。其它品牌听上去高大上的燃油添加剂，价格贵不说，效果也没有上述这几种效果好。
▲口碑好的正品燃油添加剂，能有效清洁发动机积碳，保证发动机工作的稳定。
这些汽车用品大可放心购买
说了这么多注意事项，那有什么汽车用品是可以放心购买的呢？小鹿推荐几种装在自己车上的用品，行车记录仪，胎压监测，前后倒车雷达，空气净化器。胎压监测与倒车雷达能增加行驶的安全性，而行车记录仪则能在碰瓷党横行的时代保证自身利益，空气净化器可使驾驶更加健康。不过，在选购这些产品时，也应该从正规且有售后保障的渠道购入，并且尽量选择大品牌的产品，切忌贪便宜。
▲有些汽车用品确实能让驾驶变得安全、健康，但在选择时也要多留心眼，尽量选择大品牌、口碑靠谱的产品。
其实，在混乱的汽车用品市场，出现这些产品，而且还受到广大车主的青睐，很大原因是普通消费者对汽车发动机的工作原理不了解，以至于掉坑。当中有的产品可以说是昂贵的装饰，人畜无害，或者效果并不显著而已。但有的则会恶化机械性能，甚至导致车辆出现不可逆的损坏。
如果真的想车辆用得放心，不妨多看看说明书，按照说明书上的指引使用车辆，比什么用品都靠谱。不好的、虚标的假冒的产品无处不在，只要消费者能做到精明地购物，到3•15才不会流泪。