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文章详情介绍：
解放J6V能否续写J6“一代神车”的百万传奇？
一汽解放J6自2007年上市至今已15个年头，这款正向自主开发、第一个代表中国走出国门的高端商用车，在15年间用完备的产品布局和可靠的产品品质，完成了解放J6从第1辆到第140万辆的产销神话，成为一汽自主发展的精神图腾。经典需传承，传奇要续写，为了适应市场高效、舒适、经济、环保等多重趋势，在春天之门刚刚开启之际，全面升级的J6V牵引车隆重登场，为解放J6“一代神车”产品矩阵再添一员猛将。
解放J6V 460牵引车
容颜的变化是解放J6V向我们传递的第一个信号。保留了解放家族的经典造型元素，增加的是威武硬朗的风格，全新的造型设计语言十分符合前沿美学标准。置身车前，感觉一股壮硕威猛、青春靓丽的气息迎面扑来！透过整车外观，我们可以清晰的感知到其灵动、立体、质感的设计理念。前脸面板、两侧导流罩、三段式保险杠、硕大的组合车灯都经过了优化升级，整体和谐饱满，新意满满。
前脸特写
四段式带蜂窝状圆孔的中网造型还是典型的J6风格，顶部托举的是硕大的镀铬一汽飞鹰车标，两侧颇具艺术感的导流罩，可防止行车中空气乱流。下方三段式保险杠与上部中网深度融合，饱满和谐。两侧飘叶造型的全LED组合车灯灵动曼妙，整体看上去活力四射，时尚大气。
隐藏式登车拉手
第一级登车拉手隐藏于中网中部，为了不影响整体协调性，登车拉手采用与中网同色处理，不细看还真不好发现，而一旦发现体验之后，就会充分感受到其对前挡风玻璃清洁作业的友好。
两级登车踏板
需要点赞的还有这个经过防滑处理的前脸两级登车踏板。踏板纵深宽度恰到好处，蹬踏稳固踏实，配合中网中部和顶部的两级登车拉手，可为驾驶员清洁前脸及挡风玻璃带来极大的便利。小小的贴心设计彰显的是人文关怀，对比时下某些中高端牵引车完全忽略前脸登车踏板和拉手的设计，解放J6V的贴心安排的确值得点赞。
左侧后视镜
右侧后视镜及补盲镜
两侧后视镜造型美观，满满的设计感，分体式外壳带降阻降噪设计，镜片照射范围较为宽大，后视效果不错。此外，主、副镜片均带电加热功能，可有效避免雨雪雾天气镜片的结雾结霜问题。
车门标识“J6V 460”
车门显著位置的“J6V 460”标识表明的是身份和动力数据，让人无需深度接触，便可对车型有一个大概的了解。
锡柴CA6DM2-46E66增压中冷发动机
正如车门标识所示，体验的解放J6V车型搭载的是满足国六b排放标准的锡柴奥威CA6DM2-46E66增压中冷发动机。发动机排量11.05L，最大460马力，最大扭矩2300N.m，具备低转高扭特性，在1000-1400rpm即可输出最大扭矩，区间较为宽泛，可提升燃油经济性。此外，该发动机采用解放独有的高效分区燃烧技术，加上高压共轨技术可以使燃油充分雾化，空气利用率大于89%，有效热效率达到48%，使燃烧更充分，效率更高、更节油。
12挡手动换挡手柄
与锡柴奥威发动机匹配的是解放自产的CA12TAX230全铝壳变速箱，该变速箱重量轻，挡位级差小，挡位图设计大众化，换挡操作平顺不拖沓，即便是新手上车，也可在短时间熟悉操作，快速进入“老司机”驾驶状态。
速比3.727的435冲焊后桥
车辆采用435冲焊后桥，主减速比3.727，非常适合中长途煤炭、沙石、散杂物流运输工况。整车机箱桥10万公里长换油，切实节省用户的后期维护成本及保养耗时，提升运营效益。
车架左侧为电瓶盒+尿素罐+500L油箱
车架左侧布局饱满，分别设置了180Ah24V蓄电池盒、解放首创气驱尿素罐及容量500L的铝合金油箱。极具设计感的是兼气驱尿素罐保护功能的后工作台登车踏板，上部配备拉手，为驾驶员上下后工作台提供了极大的便利性。
车架右侧为500L油箱+排放后处理器
与常规北方版车型一大一小两个油箱布置不同的是，解放J6V在车架右侧配置的铝合金油箱容量同样也是500L，与之并排安装的是满足国六排放的排气后处理器。
轻量化前轮+康迈免维护轮端
轻量化轮圈及12R22.5低滚阻真空轮胎
前轴采用康迈免维护轮端，可靠耐用，透明直观。全车采用轻量化轮圈及12R22.5型18层级低滚阻真空轮胎，促进整车运行经济性。此外解放J6V车身框架结构和钢板采用高强度钢，强度高，不易变形，如发生碰撞可有效保护驾乘人员安全。
主驾真皮气囊减震座椅
解放J6V主驾采用真皮气囊减震座椅，将真皮座椅引入重卡提升了车辆档次。座椅乘坐舒适包裹性强，增加了靠背中折、侧翼支撑等功能，可有效降低长途驾驶的疲劳度。此外，除了常规的一键充放气、阻尼、腰托、背托、扶手等功能调节之外，主驾座椅还标配了通风加热功能，无论是寒冷的冬季还是炎热的夏天，都能带给驾驶者舒爽、惬意的驾驶感受。
四幅式方向盘及仪表盘
四幅式方向盘造型灵动可爱，握感舒适，整体造型与一汽飞鹰车标完美契合，看上去十分和谐。不过让人颇感意外的是，方向盘上除了喇叭按键没有其它任何功能操作键，虽然看上去显得干净利落，但会对一些日常操作造成不便。我们注意到，方向盘底部带拉平设计，小小的拉平设计体现细微的人文关怀，可为身材壮实的驾驶员上下车提供极大便利。
内饰布局
不得不说，内饰的改款升级是解放J6V带给我们的又一大惊喜，采用平地板之后，驾驶室内部空间尤其是中间位置的通过性明显提升。新内饰处处体现出年轻化元素。如：拉丝纹理、镜面钢琴漆等。液晶智能大屏可实现手机互联，通过货车导航智能规划行驶路径，还可通过智能助驾分析驾驶行为，帮助驾驶员改善驾驶习惯。环绕式中控台造型时尚，主副驾空调出风口设计成“双C”环绕式，无论实用性和美观性都颠覆了传统。主驾区各种开关按键触手可及，人性化设计理念可见一斑。
宽大的后卧铺
高顶双卧是解放J6V的标配，驾驶室后凸设计为卧铺创造了宽敞的空间，目测下卧铺宽度在1米开外，躺卧上去非常舒适，可以找到家中双人床的感觉。上卧铺为活动式，不用时向上吊起，可减少下卧铺休息人员的压抑感。
风挡中置摄像头
中网前置摄像头
后视镜支架底部摄像头
值得一提的还有多项主动安全系统配置。解放J6V标配了FCW前向碰撞预警、LDW车道偏移预警、ESC车身稳定系统、四方位全景影像监测等，助力行车安全。
传承J6家族优秀基因，针对市场需求改款升级，解放J6V凭借焕新造型、极致舒适、高效低耗、安全智能等方面的优势，以及新增的80项升级技术，打造出一款更加适应当下物流运输需求的牵引车。通过新车体验我们发现，无论是外观设计、内饰做工，还是动力配置、底盘结构，解放J6V都进行了脱胎换骨的革新。春天来了，这款与春天同至的J6“神车”新成员能否不负众望再接再厉，续写解放J6“一代神车”的百万传奇？让我们拭目以待。
这些超经典的诺基亚，哪一部才是你的青春？｜自爆区 015
每周 AppSo（微信号 appsolution）都会在微信上发起一场 #自爆区 #，让读者分享他们的数字生活经验。
诺基亚时隔 5 年终于回归，推出了 Nokia 6，炸出一批潜在的 Nokia 粉。
于是 AppSo 发起了 #令你印象最深的诺基亚手机# 的自爆话题，追忆曾经在我们青春里出现过的诺基亚。
话不多说，我们一起来看看读者们的精彩分享吧。
诺基亚死粉在此_(:з」∠)_除了 iPhone6 就只用过诺基亚 还有一个 925 和 N97 没找到盒子
印象最深刻的功能除了超耐摔耐用之外，就是当 N97 上市时那个全触屏 + 侧滑功能的惊艳了吧。via：邹雨含
诺基亚 N72，刚买到手的时候，觉得这是世界上最好用的手机，当时塞班 QQ 高大上得很。via：胡茬
高三一整年都用的是她。忘记了什么型号了不过当初看上的是这个 5c 配色 hhh，带到班上大家都被这个配色惊艳到相互传阅的地步。 via：初号堆 McrAk
现在还在用的一款黑白屏诺基亚。via：RDz_锐乘
2002 年入手的第一部手机是诺基亚 5510，QWERTY 全键盘、MP3 音乐手机。
令我印象深刻的是它的音频播放功能。标配的 ADE-2 音频线可作为收音机的天线，FM 收音机还带电台频道内录功能。via：生命如歌
用的是 NOKIA 5320XM 音乐手机。印象最深的功能啊，就是右上角那个正方形吧，自定义把它设为跳转到播放器，一按，就弹出来了，非常方便有木有！还有这手机的离线词典（好像是牛津英语词典）非常好用，高考的时候同学的 iPhone 4 下载的有道都没我这好用，还借我的老基基查词。
我对这手机很有感情是因为它陪我度过了很多个很多个难忘的时刻吧。在我高中晚自习实在学不下去的时候唱歌给我听，发信息给我当时的两任男朋友，一个月发几十块钱的话费，分手的时候卡在 「正在删除 XXX 条短信」的画面。
诺基亚的时代，是短信的时代，再也没有了。via：李不怂
我的经典珍藏，在当年比苹果还拉风。10 多年了还摔过几次，现在依然好用，诺基亚质量真是没得说。via：亮亮
当年用的是诺基亚的 N85，印象最深的就是和铁子一起研究各种软件的破解版本，因为那个时候的 app 还比较简单，基于 Python，所以没什么基础的我还是能捅咕一下的，真是一段美好的回忆啊……via：摄影师 do 行云
诺基亚 900。刚买几个月就巨硬爸爸被抛弃了。via：PUKO
我的 Nokia 型号应该是 N5000，紫色小平板超可爱，高中的手机，我到现在都挺喜欢它的设计，一直留着电源线什么的，现在还能开机～
印象最深的是里面自带的一个游戏吧，搭房子，曾经一直搭到火星上～这个手机代表着一段校园悲剧早恋，那以后我性格发生了很多变化。
当然我喜欢我后来的变化，就像我虽然怀念我的 N5000，但是用的还是 iPhone6，哈哈哈～via：阿舞子
第一台诺基亚记不住型号了，但是后来三台我也是忘不了：Nokia Lumia 520、635、640。
520 和 635 是屏裂了，640 二手卖给了别人至今欠款没收回来。后来俺爸看我可怜给买了个 iPhone 7，然后没收了我挚爱的华为 P8。via：왕슈현†
诺基亚 6500s。拿它下载电影，在小屏幕上看，现在想来，满满的回忆啊。最喜欢这种支持储存卡热拔出的设备，杠杠的。 via：Simon
上图是我现在依旧用的一款诺基亚小手机。
起初买它的初衷是因为 iPhone 单卡的限制，有一张卡不经常用但是也因为一些原因不能注销，二来我也正在上学，可能一款非智能的小手机也让我远离智能手机的诱惑。
通体黑色，小巧，仿佛是一个玩具手机。最让我印象深刻的是它的输入法，真心难用。我在想多年前我还是用类似的非智能机时候，那般顺畅的打字功底是怎么练就的，无解。
也是因为功能机时代的九键键盘让我在智能机时代永远也无法适应二十六键。不知道有没有朋友和我一样，九键死忠。潜意识里都知道各个字母在什么位置。via：汪毅涵 Yihan
乱入一台 iPhone 5C… 高中阶段就是 Nokia 度过的，还有一部滑盖的 6600s？青春啊。大学因为怀旧特意苦等买了个黄色那个（型号竟然忘记了）via：Kitsch
诺基亚 1202 蓝色款，从高中（2009 年或者 2010 年的样子）小心翼翼用到 2016 年，去年年底它终于寿终正寝了。
印象最深的有一次在社团活动室里（当时没人）和我爸打电话吵起来了，然后我爸絮絮叨叨说了快一个小时，我快被气疯了，挂了电话就直接把手机砸地上了，当时摔成了三块，手机背，电池和机身。
结果恰好我同学进来看见了，他就默默把手机拼回去了，没想到刚安上手机就自动开机还来了条短信，气到笑出声好吗，不愧是能砸核桃的诺基亚，我同学当时还笑我还好地上没被我砸出坑来了
这张照片是 2014 年在物理化学课上拍的，坐在一排的我们几个用的都是诺基亚，最左边那台就是我的啦～ 求匿
当时用的是诺基亚的街机，几乎人手一部的诺基亚 5233。应该是 6 年前买的，我记得那个时候苹果出到 4 了好像😂 它最大的功能可能就是摔！不！坏！至今仍然能用，因为体积小，老爸拿它当收音机听。运行良好，感觉还能摔上十年 hhh via：秦菜芽儿
3108。带一支笔，可手写。via：谜米机器
我印象最深的一台诺基亚手机是 E63，当时买的时候比较犹豫，担心全键盘手机打字费劲，谁知道好用得飞起。
用的诺基亚 5530，当时在能用蓝牙的 5230 和能用 wifi 的 5530 之间纠结了很久，最后选择了后者。
最难忘的一件事是它有一次从二楼掉下去竟然没坏（丢）。去年心血来潮把它拆了，还挺结实的，平铺图如上。via：由页
Nokia Lumia 610。小升初时候买的，也不记得什么很惊艳的功能，只是从没用过 Windows Phone，当时觉得很高级特别帅😂 总之就是当时很不成熟，很多 app 出了之后没有人维护，自动放弃了 WP 市场 那时候还挺伤心的。via：Even
当年？用的多了去了～5300 5320 5530 6300 6500C E66 E71 N72 N73 N81 N85 N86 5230 5800 N95(8G) N96 N900 N9 Lumia 920 Lumia 1020。
我印象最深的：当初买 5300 的时候记得是初中，那个时候奶奶还没有生病，因为学习还可以然后奶奶就给我买了 5300 当礼物送给我，也是我的第一个诺基亚的手机。当年的号码用到了现在，虽然手机已经在某公交的车轮下灰飞烟灭。
我还记得那时候在上课玩 5300 的 QQ 啦，用着一个月 6 块 50M 的流量刷着现在看来很蠢的网页，然后九宫格的按键盲打简直 6 到飞起。
从当初的 Symbian S40 到 S60 V3 甚至 V5 让我迷上了智能操作系统。泡塞班智能手机论坛各种美化，做主题做精简固件，到后来开始接触 N9 的 MeeGo。
现在虽然智能手机品牌，型号纷繁多样，但是却没有了当初玩 Nokia 的感受。via：AndyLiang
用得最久的是诺基亚 5230，后来麻麻换了 iPhone 4 我就得到了她的诺基亚 X5，不是宝马 X5 哦哈哈哈哈哈。
好喜欢这个手机，微信微博都每天刷。小小的、全键盘、像黑莓，假装自己和全世界都不一样，假装处世不惊的文青。到现在还很怀念微博的来源：来自塞班客户端。via：向大象有一只喂不饱的猫咪唐
除了他们提到的诺基亚型号，你还用过什么令人印象深刻的诺基亚手机呢？在评论留言告诉 AppSo 吧。
本文由让手机更好用的 AppSo 原创出品，关注微信号 appsolution，回复「自爆区」可获取往期自爆区文章。